直銷氣閥軸 復合數(shù)控精密連接軸 馬達軸芯 定位軸 電機軸 機械軸
車銑復合自行車前軸 前軸芯 花鼓軸 電梯滑輪 軸加工
不銹鋼轉軸，黃銅轉軸芯，紫銅軸芯，45號鋼定位軸，環(huán)保鐵臺階軸，316L細長軸 數(shù)控走芯機軸加工


軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
類型:轉軸，心軸，傳動軸
材料使用
1、碳素鋼
35、45、50等優(yōu)質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多，其中以45鋼用得較為廣泛。
為了改善其力學性能，應進行正火或調(diào)質處理。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼
合金鋼具有較高的力學性能，但價格較貴，多用于有特殊要求的軸。
例如采用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;
汽輪發(fā)電機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。
軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是圓鋼;
尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
例如，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對應力集中的敏感性較低、強度較好等優(yōu)點。
軸的力學模型是梁、多數(shù)要轉動，因此其應力通常是對稱循環(huán)。
其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。
軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數(shù)軸應作成階梯軸，切削加工量大。
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